{"id":2678,"date":"2020-05-13T14:12:23","date_gmt":"2020-05-13T14:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.transfollow.org\/?p=2678"},"modified":"2021-05-10T14:14:23","modified_gmt":"2021-05-10T14:14:23","slug":"bolk-transport-en-de-digitale-vrachtbrief","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfollow.org\/nl\/bolk-transport-en-de-digitale-vrachtbrief\/","title":{"rendered":"Bolk Transport en de digitale vrachtbrief"},"content":{"rendered":"

User case: Bolk Transport<\/strong><\/p>\n

Bolk Transport en de digitale vrachtbrief<\/h2>\n

Met ruim 180 voertuigen rijden de chauffeurs van Bolk Transport elke dag ruim twee rondjes om de aarde. Als je zoveel kilometers maakt, scheelt het tijd om het bijbehorende papierwerk digitaal te regelen. Ook is het fijn om altijd te weten waar de lading zich bevindt \u00e9n wanneer deze is afgetekend. Daarom kiest Bolk voor de e-CMR van TransFollow. Frans Savenije is Operations Manager bij Bolk en vertelt over de overstap naar de e-CMR en de samenwerking met Beurtvaartadres.<\/strong><\/p>\n

Als logistiek dienstverlener verzorgt Bolk al meer dan tachtig jaar de meest uiteenlopende soorten wegtransport binnen Europa. Onder andere internationaal transport, distributievervoer en exceptioneel transport. Ook ondersteunt Bolk organisaties met op- en overslag, warehousing en containeroverslag.<\/p>\n

Grenzen verleggen<\/strong><\/h4>\n

In 1934 begon Bolk Transport onder de naam Looms & Bolk, als transporteur voor de gelijknamige dranken- en kolenhandel. Door de jaren heen groeiden ze flink op het gebied van horecadistributie. Bolk reed onder andere jaren rond voor een van de grootste bierbrouwers van Nederland.<\/p>\n

Daarnaast ontwikkelde Bolk zich in containervervoer, normaal huifvervoer en exceptioneel vervoer op langere afstand (o.a. Itali\u00eb). Ook vervoert de logistiek dienstverlener op projectbasis voor onder andere siloprojecten. De afgelopen twintig jaar ging het transportbedrijf zich ook toeleggen op het vervoer van windmolen-onderdelen. Bolk tast de grenzen van afmetingen en gewichten steeds verder af.<\/p>\n

Tijd voor innovatie<\/strong><\/h4>\n

Voor al die transporten zijn vrachtbrieven nodig. Frans: \u201cOp de meeste transporten gebruiken we nog de papieren vrachtbrief. Maar dat heeft toch iets bewerkelijks. Het papiertje wordt weleens verkeerd ingevuld, raakt zoek of wordt onleesbaar. Door regen, bijvoorbeeld. Met alle digitale mogelijkheden van nu voelt dat wat ouderwets.\u201d<\/p>\n

Ook is er niet altijd iemand op de aflever- of laadlocatie aanwezig om de papieren vrachtbrief af te tekenen, wat w\u00e9l verplicht is. Onhandig als je snel door wilt. \u201cEn dat is jammer, zeker voor chauffeurs op een autolaadkraan. Die kunnen in principe hun vrachten zelf laden, lossen en d\u00f3\u00f3r, ook als niemand op de locatie aanwezig is.\u201d<\/p>\n

Minder risico, meer effici\u00ebntie<\/strong><\/h4>\n

Frans heeft dan al eens gehoord van de digitale CMR: de e-CMR. Begin 2019 neemt hij contact op met Beurtvaartadres. \u201cTijdens een eerste sessie kozen we er in overleg voor om de e-CMR in te zetten bij transporten met een autolaadkraan. Door de optie \u2018aftekenen zonder akkoord wederpartij\u2019 levert de e-CMR juist bij die ritten effici\u00ebntie op. Chauffeurs kunnen hun lading compleet zelfstandig laden, lossen en aftekenen. Alles bij elkaar levert dat minder risico op vertraging en faalkosten op.\u201d<\/p>\n

Let\u2019s get digital<\/strong><\/h4>\n

Een goede eerste stap richting digitalisering. \u201cIn een bedrijf \u00e9n sector waarin veel op de traditionele manier gaat, is digitaliseren best spannend. Je hebt er bovendien niets aan als alleen jij het gebruikt \u2013 de hele keten moet mee. Ook daarom besloten we de e-CMR allereerst in te zetten binnen \u00e9\u00e9n onderdeel van onze onderneming.\u201d<\/p>\n

De specialisten van Beurtvaartadres namen ze hierbij volledig bij de hand. \u201cHadden we een vraag, dan wisten zij het antwoord. Ze waren op de achtergrond aanwezig \u2013 onze processen aan de voorkant liepen door als altijd. Toen we de nieuwe manier van werken in de vingers hadden, merkten we snel grote voordelen van de app op.\u201d<\/p>\n

\u201cEen papieren vrachtbrief? Achterhaald. De e-CMR is de toekomst\u201d<\/em><\/h4>\n

Ondanks dat de e-CMR bij Bolk nog maar beperkt wordt ingezet, is Frans tevreden. \u201cWe hebben meer inzicht in onze data. Met de digitale vrachtbrief leg je heel gestructureerd laad- en losuren vast. Alles is direct digitaal beschikbaar, er zijn geen omslachtige dubbele handelingen meer. En je kunt ook nog realtime vrachten volgen. De chauffeurs hebben alles snel en eenvoudig bij de hand via de TransFollow-app. Ze kunnen dus direct weer de weg op. Zodra ze hun lading hebben geladen of gelost.<\/p>\n

Implementatiepartner<\/strong><\/h4>\n

Om het gebruik van de e-CMR in het hele proces door te voeren, treedt het team van Beurtvaartadres op als volwaardig implementatiepartner. \u201cZe helpen ketenpartners bij de overstap. Ook onderhouden ze contact met de automatiseerder om alles snel en soepel in te richten. De software zet alle gegevens direct door naar het onderliggende TransFollow-platform. Onze chauffeurs krijgen bijvoorbeeld appjes met belangrijke laadinformatie \u2013 erg handig. Beurtvaartadres instrueert hen ook over het gebruik van de e-CMR onderweg.\u201d<\/p>\n

De volledige implementatie duurt ongeveer tot november 2019. Bij elkaar zo\u2019n tien maanden. \u201cDankzij de hulp van Beurtvaartadres is dit proces sneller gegaan dan verwacht. En ze staan nog steeds voor ons klaar als dat nodig is.\u201d<\/p>\n

Digitalisering is de toekomst<\/strong><\/h4>\n

Bolk wil de e-CMR in de toekomst op meer ritten inzetten. \u201cWe willen stap voor stap processen laten overgaan op de e-CMR. Nu kiezen we vooral voor ketenpartners die al enthousiast zijn over de digitale vrachtbrief. Met de resultaten hiervan willen we ook andere partners enthousiast maken om over te stappen.\u201d<\/p>\n

Stapsgewijs digitaliseert Bolk Transport. \u201cWe willen met de tijd mee en leren nieuwe technieken toe te passen. Zo zijn we goed voorbereid op toekomstige ontwikkelingen. Je komt er gewoon niet onderuit. Digitalisering is de toekomst.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

User case: Bolk Transport Bolk Transport en de digitale vrachtbrief Met ruim 180 voertuigen rijden de chauffeurs van Bolk Transport elke dag ruim twee rondjes om de aarde. Als je zoveel kilometers maakt, scheelt het tijd om het bijbehorende papierwerk digitaal te regelen. Ook is het fijn om altijd te weten waar de lading zich…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-2678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-user-cases-nl"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t