User case: Heras Mobile

Heras Mobile Fencing & Security gaat digitaal met de eCMR

Bij veel bouwterreinen en festivals kom je de hekwerken en oplossingen van Heras Mobile tegen. Met hun hekwerken en aansluitende slimme technische oplossingen, beveiligen ze terreinen en houden die veilig. Op bouwterreinen en festivals zijn deze oplossingen van tijdelijke aard.

De materialen worden daarom met grote regelmaat opnieuw geplaatst, opgehaald en vervoerd. Dit proces heeft Heras Mobile nu met de eCMR van TransFollow en de ondersteuning van Beurtvaartadres gedigitaliseerd. Collega’s, externe transporteurs, chauffeurs en de ERP-leverancier haakten stap voor stap aan. Een extra uitdaging in het proces: één van de belangrijke Heras-fabrieken staat in België. Daarom is de internationaal erkende (e)CMR verplicht als vrachtbrief.

De aanleiding

Bij Heras Mobile begeleidt Elke Lubse samen met René Verbree de digitaliseringsslag. Elke: “Binnen Heras Mobile kijken we continu naar slimme verbeteringen. De overstap naar TransFollow is een belangrijke stap vooruit. Onze bouwtak levert continu op verschillende locaties in het land onze materialen af. Dit zijn wisselende leveringen die steeds weer anders zijn samengesteld. Het is daarom extra fijn dat we de eCMR nu direct als pakbon kunnen gebruiken. Dit werkt een stuk efficiënter!”

Elke gaat verder: “We zochten al langer een optie om de papieren vrachtbrief te vervangen, omdat we tegen praktische problemen aanliepen. Zo hadden we regelmatig vertraging nadat een vrachtbrief niet compleet of kwijt was, of het handschrift onleesbaar. Daarnaast stuitte het intensieve papiergebruik ons tegen de borst. Transporteur Van Uden, een van onze vaste partners, tipte TransFollow.”

“Soms was er een verschil van mening over de levering en aflevering. Nu delen we realtime de status van de zending en wordt er direct makkelijk afgetekend. De borging en communicatie is zo dus veel beter geregeld. Dit geeft een grote positieve spin-off: ieder transport is nu transparant, snel en inzichtelijk! En dat voor iedereen in de transportketen.”

Specifieke wensen

Elke en haar collega’s hadden een aantal specifieke wensen. De belangrijkste: TransFollow koppelen aan het ERP-systeem. “We gebruiken nu de eCMR ook direct als pakbon. Een goed werkende ERP-koppeling is daarvoor belangrijk,” legt Elke uit. “Onze tweede wens: het eenvoudig kunnen wijzigen van de pakbon. Nu deze koppeling goed werkt, is het ook de basis voor onze facturering, voorraadbeheer en leveringen. Door deze digitalisering besparen we flink op de administratie.”

“Onze laatste wens was het koppelen van foto’s. Het komt regelmatig voor dat hekwerk beschadigd is of dat de aantallen niet kloppen. Dit kunnen we direct met een foto vastleggen en delen. Of als er op de ophaallocaties niemand aanwezig is, leggen we het ophalen vast en delen het live met de opdrachtgever.”

Samenwerking Beurtvaartadres

Heras Mobile is in februari 2020 begonnen met de digitale transitie. Stapje voor stapje is de eCMR geïntroduceerd. Sinds de zomer rijden ze volledig digitaal, met de digitale vrachtbrief. De opstart van het traject werd vanuit Beurtvaartadres begeleid door ketenregisseur Marcel Salakory. Elke: “Marcel en zijn collega’s zorgden voor een goede overgang en implementatie van de software van TransFollow. Ook namen ze onze partners, zoals de ERP-leverancier, aan de hand mee in het project.”

“Het was prettig dat het team van Beurtvaartadres goed naar onze specifieke wensen keek en daarin actief meedacht. De lijntjes zijn kort en alle mogelijke valkuilen worden goed ondervangen. Ze gaan samen met jou voor het meest optimale resultaat. Nu alles draait, hebben we een vaste contactpersoon voor vragen en ondersteuning. Dit geeft het gevoel dat we er niet alleen voor staan.”

Verdere internationale uitrol

“Nu het rijden met de eCMR van TransFollow in Nederland en België goed werkt, breiden we uit naar andere landen. Een belangrijke voorwaarde is dat de landen en onze partners op hetzelfde digitaliseringsniveau als wij zitten. Dat ze er digitaal klaar voor zijn. We starten eerst met een uitrol in het Verenigd Koninkrijk. Het liefst al in het eerste half jaar van 2021. De kennis en ervaring die we in Nederland hebben opgedaan, gaat ons daarbij zeker helpen!”