{"id":22000,"date":"2025-09-16T08:52:02","date_gmt":"2025-09-16T08:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.transfollow.org\/ecmr-where-are-we-now\/"},"modified":"2025-09-17T07:49:18","modified_gmt":"2025-09-17T07:49:18","slug":"ecmr-where-are-we-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfollow.org\/de\/ecmr-where-are-we-now\/","title":{"rendered":"eCMR: Wo stehen wir derzeit?"},"content":{"rendered":"

Akzeptanzrate von eCMR. TransFollow-Analyse.<\/h3>\n

Da immer mehr Spediteure und Verlader den elektronischen Frachtbrief (eCMR) einf\u00fchren, analysiert TransFollow die Lage auf dem europ\u00e4ischen Markt und beobachtet den allm\u00e4hlichen Abbau von Hindernissen f\u00fcr die Einf\u00fchrung bei Spediteuren und Verladern.<\/strong><\/p>\n

Bis heute haben 38 Staaten <\/b>[1]<\/b><\/a> das eCMR-Protokoll der Vereinten Nationen ratifiziert oder sind ihm beigetreten, wodurch Verlader, ihre Kunden und Transportdienstleister Frachtbriefe (CMRs) digitalisieren k\u00f6nnen, die denselben rechtlichen Wert haben wie ihre Papierpendants. F\u00fcr Unternehmen ist eCMR Teil der Digitalisierung des Transportwesens und bietet viele Vorteile: kein Papierverbrauch f\u00fcr eine bessere CO2-Bilanz, R\u00fcckverfolgbarkeit der Vorg\u00e4nge in Echtzeit, sofortiger Zugriff auf Transportdokumente, beschleunigte Rechnungsstellung usw.<\/strong><\/p>\n

\"Aus diesen Gr\u00fcnden suchen immer mehr Unternehmen, sowohl Verlader als auch Spediteure, nach einer eCMR-L\u00f6sung<\/em><\/b>. Wir beobachten auch, dass unsere bestehenden Kunden ihr<\/em> Gesch\u00e4ft durch die Integration von eCMR ausbauen.<\/i> Je mehr Unternehmen eCMR einf\u00fchren, desto mehr erkennen ihre Partner, Kunden oder Subunternehmer die Vorteile und sehen die Notwendigkeit, sich anzuschlie\u00dfen.<\/i> Seit<\/i> 2023<\/i> haben<\/i> wir<\/i> einen<\/i> deutlichen<\/i> <\/b>Anstieg<\/i> des Interesses festgestellt, insbesondere bei Verladern, die zunehmend die F\u00fchrung bei der Digitalisierung von Dokumenten \u00fcbernehmen. Unternehmen<\/i> in der Lieferkette beginnen zu verstehen, dass <\/i>die Digitalisierung<\/i> ein<\/i> wesentlicher<\/i> Schritt<\/i> ist,<\/i> um wettbewerbsf\u00e4hig, nachhaltig und widerstandsf\u00e4hig zu bleiben<\/i>\u201c,<\/b> beobachtet Hans Lip, Chief Operating Officer bei TransFollow.<\/p><\/blockquote>\n

\"eCMR

Karte zur Ratifizierung von eCMR<\/p><\/div>\n

Der digitale Wandel in Europa beschleunigt sich<\/h6>\n

Was die Einf\u00fchrung auf europ\u00e4ischer Ebene angeht, so haben einige reife M\u00e4rkte, darunter Frankreich, die Niederlande und Spanien, elektronische Frachtbriefe schon sehr fr\u00fch in gro\u00dfem Umfang eingef\u00fchrt. In anderen L\u00e4ndern w\u00e4chst das Bewusstsein daf\u00fcr stetig, angetrieben von Transportverb\u00e4nden, die sich nicht nur f\u00fcr die Verbreitung digitaler Frachtdokumente einsetzen, sondern auch f\u00fcr alle anderen Aspekte der Digitalisierung, wie Echtzeit-Transparenz und die Interoperabilit\u00e4t von IT-L\u00f6sungen f\u00fcr die Lieferkette.<\/p>\n

\u201eWir beobachten auch, dass mehrere L\u00e4nder auf die obligatorische Verwendung von eCMR<\/em><\/b> zusteuern, beispielsweise Spanien, wo der digitale Frachtbrief ab 2026 obligatorisch sein wird. <\/em>Dar\u00fcber hinaus beschleunigt die eFTI-Verordnung, die ab Mitte 2027 vorschreibt, dass Transportdaten f\u00fcr Beh\u00f6rden digital zug\u00e4nglich sein m\u00fcssen, den digitalen Wandel in Europa<\/em><\/b>. Wir gehen davon aus, dass der Rahmen f\u00fcr Digitalisierungsplattformen bis 2027 definiert und umgesetzt sein wird, wodurch eine noch st\u00e4rkere Grundlage f\u00fcr die Digitalisierung der Lieferkette geschaffen wird<\/em>\u201c, f\u00fcgt Hans Lip hinzu.<\/p><\/blockquote>\n

Immer weniger Hindernisse f\u00fcr die Einf\u00fchrung<\/b><\/h6>\n

Es wird erwartet, dass sich die Einf\u00fchrung von eCMR mit der Weiterentwicklung der Technologien und dem Wegfall von Hindernissen weiter beschleunigen wird. Viele Unternehmen z\u00f6gern noch, digitale Transformationsprojekte in Angriff zu nehmen, weil sie hohe Kosten, einen Mangel an Ressourcen f\u00fcr die Umsetzung, die Notwendigkeit, ihre Arbeitsabl\u00e4ufe zu \u00e4ndern, oder Bedenken hinsichtlich der Akzeptanz digitaler Dokumente bef\u00fcrchten. In Wirklichkeit m\u00fcssen die Akteure der Lieferkette verstehen, dass die Digitalisierung m\u00fchelos sein kann und dass es Tools wie TransFollow gibt, die sich leicht an die bestehende Umgebung und die bestehenden Arbeitsabl\u00e4ufe anpassen lassen. Fr\u00fcher lagen die Hindernisse f\u00fcr eCMR und die Digitalisierung auch in der mangelnden Netzabdeckung oder dem Fehlen geeigneter Ger\u00e4te und Tools. Dank der umfassenden Netzabdeckung in Europa und dem Wegfall von Roaminggeb\u00fchren sind diese Probleme jedoch fast vollst\u00e4ndig gel\u00f6st. Dar\u00fcber hinaus wurde das Hindernis, jedem Fahrer ein eigenes Ger\u00e4t (Smartphone, Tablet) zur Verf\u00fcgung zu stellen, dank Anwendungen wie TransFollow Drive<\/a> \u00fcberwunden, die sich leicht auf jedem Smartphone installieren und verwenden lassen.<\/p>\n

\u201e<\/i>Bei TransFollow sind wir noch einen Schritt weiter gegangen und haben <\/i><\/b>TransFollow Messenger<\/i><\/b><\/a> entwickelt, ein Tool, mit dem Fahrer ihre bevorzugten Messaging-Apps wie WhatsApp, Viber oder Telegram nutzen k\u00f6nnen, um ihre Transportauftr\u00e4ge zu verwalten, eCMR-Dokumente in Echtzeit zu unterzeichnen und zu teilen\u201d,<\/i><\/b> f\u00fcgt Hans Lip hinzu.<\/p><\/blockquote>\n

Das Angebot von TransFollow f\u00fcr eine nahtlose Integration<\/h6>\n

\"eCMR<\/a><\/p>\n

Aufgrund der Fragmentierung und Heterogenit\u00e4t des Sektors kann die Einf\u00fchrung von eCMR nur dann erfolgreich sein, wenn eine interoperable Umgebung geschaffen wird,<\/b> die es allen Akteuren der Lieferkette erm\u00f6glicht, unabh\u00e4ngig von ihren Systemen oder Ger\u00e4ten zusammenzuarbeiten. So muss beispielsweise ein Verlader oder ein Transportunternehmen in der Lage sein, Daten einfach und transparent auszutauschen, ohne die von seinen Partnern oder Subunternehmern verwendeten Ger\u00e4te kennen zu m\u00fcssen. Hier liegt die Komplexit\u00e4t von eCMR, und hier hat TransFollow in den letzten f\u00fcnf Jahren seine Anstrengungen konzentriert und eine breite Palette von Verbindungskan\u00e4len entwickelt, um eine nahtlose Integration aller Beteiligten zu erm\u00f6glichen:<\/strong><\/p>\n

Backoffice:<\/b><\/p>\n